VENTOLE DELLO CHASSIS

Se nel case c'è qualcosa che produce calore, occorre eliminare questo calore portandolo fuori. Se non si dispone di chassis Zero-Noise o di torri esterne a liquido, una o più ventole interne saranno assolutamente indispensabili. Se ne potrà fare a meno solo con sistemi "freddi" installati in chassis di grosse dimensioni, in modo da avere una grande massa di aria circolante naturalmente.

Una ottima verifica dell' effetto "circolazione aria" nello chassis si fa semplicemente facendo funzionare il PC con lo chassis chiuso e verificando le temperature. Poi si toglierà il pannello laterale e si controlleranno di nuovo le temperature : se queste scendono in modo drammatico, vuol dire che, a case chiuso, non c'è  sufficiente circolazione di aria.

Allora sarà necessario installare ventole. 

Non occorre mettere TUTTE le ventole che lo chassis può supportare, anzi, solitamente questa è la soluzione peggiore. Piuttosto, sarà necessario valutare dove posizionare le ventole più opportune.
Si ricorda che lo scopo è quello di raffreddare bene i componenti, non di realizzare un frigorifero : anche con tutto il sistema smontato sul banco, quindi con il massimo di circolazione dell' aria, la CPU scalda, il chipset scalda, i dischi scaldano. Si tratta di arrivare ad un giusto compromesso tra temperatura e rumore, senza imporre temperature eccessive, ma anche senza farsi ossessionare a cercare di ridurne i valori oltre limiti realistici.

La ventola produce rumore per quattro ragioni :

- la prima dipende dal rumore meccanico della parte rotante. Quanto migliore è il materiale, la tecnologia e la realizzazione di questa parte, tanto minore sarà il rumore.  Le ventole a cuscinetti (ball bearing) tendono ad essere, se non sono di ottima qualità, più rumorose di quelle su bronzina (sleeve). Per contro, le sleeve di qualità non eccelsa tendono a diventare disastrosamente rumorose col tempo. Anche qui, ventole low low cost sono tragicamente rumorose; certamente costano una frazione di quelle di qualità, ma valgono in proporzione molto meno.
L' ideale sono le ventole con supporto ceramico, che accordano durata e silenziosità; non per niulla PAPST, VERAX, SILENTMAXX e altri adottano questo sistema.

- La seconda fonte di rumore è il movimento delle pale nell' afferrare l' aria e spingerla. Ventole a basso rumore hanno un particolare disegno tanto nella forma delle pale quanto in quella della parte fissa, forme studiate al computer con programmi di simulazione che hanno lo scopo di minimizzare questo rumore; questa necessità di studi particolari, oltre alla realizzazione curata ed ai materiali particolari, fanno si che le ventole di qualità siano piuttosto costose, ma solitamente ne vale la pena. Vano a nostro parere esclusi gli eccessi, come per Verax, che sicuramente è l' optimum, ma ha un costo insensato ed è possibile raggiungere prestazioni analoghe con molto meno.

- Inoltre, la parte in rotazione, se non perfettamente equilibrata, è fonte di vibrazioni, tanto maggiori quanto maggiore è la velocità. La scelta cade su ventole di qualità, escludendo tutti i diametri inferiori a 80 mm e montandole su supporti in gomma.

- Va considerato, infine, che l' aria in ingresso ed in uscita dalla ventola, se trova resistenze ed ostacoli (griglie, fessure, parti del cablaggio, angoli del case, ecc) forma turbolenze che si trasformano in rumore. In pratica, il rumore della ventola sul banco e installata nel case può essere drammaticamente diverso, in quanto la resistenza all' aspirazione e alla circolazione dell'aria produce vortici e quindi rumore anche sensibile. La ventola va installata in modo da avere le minime resistenze all' aspirazione e all' uscita dell' aria : niente griglie, forature minuscole, ecc..

Per quanto riguarda i filtri, spesso la loro presenza smorza il rumore dell' aspirazione, però va considerato che sono soggetti a manutenzione : il filtro ferma la polvere e dopo un certo tempo va pulito, pena la perdita dell' efficienza del sistema e possibili danni alla ventola che lavorerebbe sotto sforzo eccessivo..

In tutti i casi, il rumore è proporzionale alla velocità e questa è una delle ragioni per cui le ventole di piccolo diametro, che girano ad alta velocità, sono fonte di vibrazioni molto fastidiose.

Dunque :

- Scegliere ventole di qualità, a basso rumore , possibilmente con supporto ceramico

- Installare la ventola in modo che prelevi l' aria e la spinga senza il minimo ostacolo

- Evitare tutti i diametri inferiori a 80 mm

- Montare le ventole su supporti in gomma

- Usare regolatori di velocità.

Il regolatore di velocità non è per niente un extra inutile , in quanto assai spesso ci si accorgerà che basta metà velocità delle ventole per avere una circolazione sufficiente; un regolatore può risolvere il problema di una ventola rumorosa.
Vanno scelti regolatori classici a resistenza variabile e non a PWM, in quanto questi, anche se scaldano meno, con l' alimentazione impulsiva, rendono assai rumorosa la rotazione della ventola a basso numero di giri, che è l' opposto di quello che vogliamo ottenere.

Certamente le ventole di grande diametro, avendo a parità di portata un numero di giri minore, dovrebbero fare meno rumore e, in effetti, la maggior parte dei costruttori di case ha realizzato i modelli più recenti prevedendo alloggiamenti per ventole da 90 o 120mm. Però, come detto prima, la ventola più silenziosa può trovarsi a lavorare male quando è montata nello chassis, per cui, anche se è evidente che una 120mm avrà una rotazione minore di una 80mm nello spostare la stessa quantità di aria, non è per niente detto che il rumore a ventola installata sia minore. 
Allora la soluzione migliore va stabilita caso per caso, a seconda dello chassis usato e del suo contenuto. 

In generale, comunque, ripetiamo che l' adozione di un regolatore di velocità è sufficiente per aggiustare la maggior parte delle situazioni o, volendo economizzare, inserendo resistenze in serie alla ventola fino ad ottenere il giusto rapporto rumore/temperatura.

Esistono anche ventole dotate di un sistema integrato di termo controllo, in cui una sonda rileva la temperatura, da cui dipende la velocità. Possono essere utili dove non si voglia regolare manualmente la velocità; ovviamente devono essere posizionate in modo tale da non avere la necessità di raggiungere sempre la massima velocità, se no il vantaggio si annulla.

Oltre questo, le ventole andranno fissate allo chassis non con viti, ma con gli opportuni supporti in gomma : questa semplice precauzione può apportare benefici insospettati. Provare per credere. Questo dipende dal fatto che anche le ventole migliori hanno un minimo di vibrazione che si trasmette alle pareti del case e viene amplificato come da una cassa armonica. I supporti in gomma morbida annullano queste vibrazioni.

Anche le griglie sono fonte di rumore in quanto creano ostacolo al passaggio dell' aria. Se è possibile, non vanno installate. I filtri dell' aria possono anche attutire il rumore della ventola, anche se aumentano la resistenza all' aspirazione. Usandoli, va tassativamente ricordato che sono soggetti ad irrinunciabile manutenzione, pena il loro intasamento e perdita di efficienza e sovraccarico della ventola.  Bisogna ricordare, però, che lo sporco che si accumula sulle pale riduce l' efficienza, aumenta il rumore e finisce per danneggiare la ventola se riesce a infilarsi nel motore.

Per quanto riguarda la rumorosità misurata, va ben precisato che due ventole da 18 dB non producono un totale di 36 dB, ma di 21dB (somma dei valori logaritmici);  per cui più ventole possono risultare ben poco più rumorose di una, ma sicuramente meno se mettono, meglio è.
Il dato di rumorosità dei data sheet dei costruttori è valutato in aria libera e, come già detto, può essere molto diverso a seconda di come e dove la ventola è installata.

Ventole di dimensione inferiore a 80 mm NON sono silenziose in nessun caso e, per quanto quelle di alta qualità siano veramente buone, ventole da 70, 60, 50 e 40 mm sono assolutamente da evitare in una macchina silenziosa. Certamente si possono rallentare con regolatori o con resistenze, ma dato che si tratta di ventole piccole, abbassandone la velocità si ottiene uno spostamento di aria insignificante che le rende poco utili.

Invece, un elemento che può essere utile, ma anche aumentare il rumore, è costituito dai convogliatori, ovvero quei tronchi di cono che adattano una ventola di grande diametro sullo spazio previsto per una più piccola; molto spesso sono fonte di turbolenze e quindi di rumore. Il loro impiego va valutato caso per caso : a volte il sostituire sulla CPU una ventola da 60 mm odiosamente rumorosa con una da 80 mm + convogliatore, riduce comunque grandemente il fastidio.